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2022-12-23 23:08:44 MetInfo

安信10平台-安信10平台近期,小米裁员的消息在互联网圈迅速发酵,此前,有爆料人在脉脉平台透露,在小米13发布当天就有员工接到了裁员通知,规模预计人数6000人左右,占到小米总雇员人数的17%左右。

对此,小米集团内部人士对外回应称:“年底裁员的事情确实有,履行合法合规的流程。补偿政策为N+2,未休完的法定年假按照双倍金额折算。”不过,该内部人士表示,部分媒体报道的裁员数量有误,“实际没有这么大规模,裁员人数在2000人左右。”

上游新闻注意到,今年8月,雷军曾在个人微博发布视频表示,小米公司的账上必须留出来能发18个月工资的现金,“就是天塌了都不许动。”该言论一度冲上热搜。

彼时,上游新闻记者曾对小米集团历年财报进行了统计,发现自小米上市有数据可查以来,小米集团每年最低保持着可发20.5个月工资,最高可发66.3个月工资的现金储备。

既然小米一直保持着如此高的现金储备,为何还需要裁员2000人?上游新闻梳理小米财报发现,营收下滑、薪酬增长、造车投入持续增长的多重影响下,通过裁员“降本增效”,或许是小米无奈的选择。

薪酬开支上涨

2022年8月11日晚7点,小米集团创始人、董事长雷军举行了他的第三次年度演讲。在演讲开始前,雷军在个人微博发布视频表示,其公司的账上必须留出来能发18个月工资的现金,“就是天塌了都不许动。”

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上游新闻记者查询小米历年财报发现,自小米上市有数据可查以来,小米每年最低保持着可发20.5个月工资,最高可发66.3个月工资的现金储备。

不过,小米员工的数量在近一年内持续增长。

根据2022年三季度小米财报数据显示,截至第三季度末,小米在全球一共拥有35314名全职员工,其中位于中国大陆的员工有32609名。而截至去年末,小米全球全职员工的数量还停留在33427名。

九个月时间,小米增加了近1900名员工,薪酬开支也随之上涨。去年一年,小米为员工支付的薪酬开支总额(包括以股份为基础的薪酬开支)为人民币138亿元,相较上一年同期的99亿元涨幅达到39.4%。

今年第三季度,小米用于薪酬方面的开支总额(包括以股份为基础的薪酬开支)为人民币43亿元,相比第一、第二季度的39亿元、41亿元,小米的薪酬开支总额不断上涨。

营收全面下滑

不过,员工数量增多并没有给小米带来营收或利润方面的增长。财报显示,去年第四季度至今年第三季度,小米的营收分别为855.75亿元、733.52亿元、701.71亿元、704.74亿元;同期小米的期内利润分别为24.43亿元、-5.31亿元、13.65亿元、-14.74亿元。

据小米财报,今年三季度,小米总营收704.74亿元,同比下滑9.7%;净亏损(期间亏损)14.76亿元,去年同期为盈利7.88亿元;经调整后净利润为21.17亿元,同比下滑59.1%。这是小米上市以来首次连续三个季度营收、净利润同比双下滑。回看今年前三个季度,小米的营收确实与去年差距较大,对比去年各季度利润下降幅度均超过50%。

三季报显示,小米集团三大业务的营收均出现下滑。数据显示,三季度智能手机业务的收入为425.14亿元,与上年同期的478.25亿元相比下滑了11.1%;IoT与生活消费品业务的收入同比下滑9%至190.58亿元,互联网服务业务的收入同比下滑3.7%至70.67亿元。

手机高端化受阻

小米三季度营收压力倍增,此前贡献最多的智能手机业务营收下滑带来的影响最大。

今年2月,雷军在集团战略会上表达了对高端化战略的决心。雷军还提出目标:小米手机和体验要全面对标iPhone,3年内拿下国产高端手机市场份额第一。今年已经临近收尾,从财报的数据看,小米的成绩并不理想。小米财报显示,今年三季度小米智能手机业务总营收为425亿元,同比下滑11.1%;全球出货量为4020万台,同比下滑8.4%。

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值得注意的是,三季度小米智能手机ASP(平均售价)为1058元,同比下降2.9%,回到了2020年的水平;智能手机毛利率从12.8%下降到8.9%。喊了一整年的高端化,但销售均价和毛利率却双双下降,对小米而言无异于一次打脸。

雷军选择将宝押在了小米13。

12月11日,小米13新品发布会上,雷军再次表示:“回首过去三年,高端化战略深刻影响着小米,并深度改变了小米。今天发布的小米13、MIUI14,大家可以看到,一个全新的小米已经开始。”

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今年7月,小米推出首款与德国莱卡合作的小米12S系列机型,价格3999元起。徕卡在相机届的“高贵”地位确实增进了小米的高端化标签。

但也有一位网友曾戏言,价格对标上iPhone,质量呢?上游新闻记者在黑猫投诉平台上看到,关于小米的投诉量累计有47000多条。

造车孤注一掷?

在营收下滑的同时,小米的开支却越走越高,导致现金储备不断下降。三季报数据显示,截至到9月底,小米集团现金及现金等价物为281亿元人民币;而在2022年一季报中,小米集团现金及现金等价物还有347亿元人民币,半年降幅超过19%。

钱都花去哪儿了?

三季度财报显示,三季度小米研发支出41亿元,同比增长25.7%。自去年3月宣布开始造车以来,小米研发费用便不断增长。由去年第一季度的30.12亿元逐步增长至今年第三季度的40.7亿元。

其中在智能电动汽车等创新业务上,小米三季度投入8.29亿元,相比一、二季度的4.25亿元、6.11亿元再次增长。小米集团三季报电话会议上,小米集团副总裁兼CFO林世伟披露了小米造车的最新动态:小米汽车研发团队人数已超1800人,前三季度总投入为18.6亿元。

2021年3月,小米就对外宣布正式进入造车领域。根据公开信息,小米在自动驾驶领域第一期就投入33亿元研发费用,仅仅自动驾驶自研的团队规模已超过500人。

2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。另外,小米已披露信息显示,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂,一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。

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小米汽车工厂目前进度。图:中国汽车报

上游新闻记者还注意到,目前小米官网上还有近 330 个与造车有关的招聘岗位,其中有大约 90 个岗位标有急需的符号,主要集中在整车工程,系统软件、座舱等部分。相比手机业务,汽车工程师的价格不低只高。以今年比亚迪校园招聘中年薪最高给到40万元的水准,势必给急需人才的小米继续增加人工成本。

不过,小米在造车领域高昂的投入与目标的差距时常引发争论。今年8月,据彭博社报道,由于小米取得独立生产汽车的许可证有所延误,小米正在和北汽集团商谈合作生产电动汽车的相关事宜。随后,又有市场传言称,小米可能会在2023年6-7月获得造车资质。无论哪种结果,对需要在2024年上半年正式量产的小米汽车来讲,时间已经不多。

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此前,有网友在脉脉上发起“小米哪个部门开始裁员了”的投票结果显示,手机部门的投票结果在各个分部中高居首位,汽车部门的投票量约为手机部门的32%。

据雷军此前在发布会上表示,小米预计将在未来10年给造车事业投入100亿美元的资金,其中初始投资为100亿元人民币。有分析人士指出,在需要不断向造车业务投入巨额支出的背景之下,小米需要高举“降本增效”的大旗,而手机部门的员工基数相对较多,因此不可避免地成为了小米裁员的重点人群。


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